Mercredi 18 Février au Vendredi 27 Février 2026 –
Nous sommes en stationnaires sur zone. Le bateau est à sec sur chantier.
Inspection générale, tout va bien ou à peu près.
Il nous faudra quand même laisser quelques liasses de dollars pour de menues réparations telles qu’une batterie souffreteuse du fait d’une … je vous le donne en mille … ma bête noire…. Vous ne voyez toujours pas : une carte électronique défaillante qui refuse de parler aux autres batteries, ou encore un dessal’ qui marche cahin- caha pour cause de vanne desserrée ou encore une électricité défaillante dans le carré – quand tu sais pas d’où ça vient tu dois toujours suivre le process suivant : 1- tu éteins et tu rebranches : dépannage dans 20% des cas 2- cherche l’abruti qui a fait sauter les plombs ou oublié de rebrancher 2 fils : 30 % des cas 3- cherche et change la carte électronique : dépannage 30 % des cas 4- cherche la stupide vanne à 5 euros : 20 % des cas.
Et, cerise sur le gâteau, pour éviter de te prendre le chou avec ton conjoint parce que tu aurais bloqué la vidange de la machine à laver soit disant en ayant mis trop de mousse, ou encore parce que le seul oreiller aurait été trop lourd pour la machine, demande lui avant tout si la machine n’est pas branchée sur l’électricité du quai …. En 60 hertz ! Je reprends les basiques pour ceux qui auraient la mémoire qui flanche, nos appareils européens ne MARCHENT PAS avec du 60 Htz quand ils fonctionnent au 220 V même si l’électricité qui leur parvient à 110 v n’est pas, en soi, incompatible, et nos appareils ne craignent rien s’ils fonctionnent en 12V . Si tu n’as rien compris à ce qu’exposé précédemment, c’est normal! c’est comme la physique quantique, si tu n’as rien compris c’est normal et si tu penses avoir compris c’est que tu n’as rien compris. Et si à cela tu ajoutes que tu es une femme, si tu ne comprends toujours rien même si on te l’a répété 100 fois – sans cependant étayer ce discours d’explications concrètes, précises et rationnelles – c’est que tu es une femme de marin. Car 1 ampère est 1 ampère qu’on se le dise.
Bref, nous avons retrouvé le bateau sous une couche de neige et de glace coagulant les feuilles mortes à ne pouvoir les retirer. 1 semaine d’hôtel car la vie à sec sur chantier sans eau et sans toilettes ce n’est quand même pas la vie rêvée.
Au programme : les courses dument pensées et rationnalisées sur Excel, of course, on ne change pas un logiciel qui gagne. Pas facile quand le capitaine te dit qu’il ne sait pas si on part pour 4 mois ou pour 6 mois sans réel . D’où l’importance des DLC (Date Limite de Consommation ou encore en anglais Best Buy Before).
Ainsi commence, sous la pluie glaciale, sinon ce n’est pas drôle, la séance quotidienne de musculation pour remonter à l’échelle jusqu’au pont du bateau– attention liste à la Prévert, musique : « tout en haut de l’échelle, m’en ayant bien portés, tout autour des supermarchés … » : 40 kg de farine, 60 litres de lait (spécifiquement commandés car petit rappel quasiment pas d’UHT aux USA), 33 cubi de vin de 3 litres, une centaine de boîtes de conserve, 10 kg de pâtes, 5 kg de riz, 10 litres d’huile, 8 litres de produit vaisselle.
Et puis, bien sûr à toute vitesse, juste avant de partir, en dernière minute pour cause de travail sur l’électricité et donc d’indisponibilité de frigo et congélo, il te faut te précipiter sur les courses de froid : une bonne quarantaine de kilos de viande, à congeler après mise sous vide et au finish une trentaine de kilos de fruits et légumes frais ainsi que 10 plaquettes de beurre (à congeler) et autres produits du même acabit .
Pratique quand même de ranger tout cela au milieu du champ de mine qu’est le bateau : coffres extérieurs ouverts qui ne te permettent pas de passer comme tu veux , outils de bricolage trainant partout pour cause de réparations diverses et variées, planchers intérieurs ouverts pour mieux te piéger mon enfant ; et, avec le sourire, tu dois trouver la place pour tous tes achats en jouant au Tetrix dans les placards et tout recommencer encore et encore quand tu découvres que tu as oublié des boîtes sur le côté (je passe alors les jurons) . Que celui qui n’a jamais connu tout cela me jette la première pierre.
Il faut après remettre en place le linge de bord mais tout cela en dernière minute aussi – parce que (grande expérience, voire expertise, oblige) tu as peur que 1) les lits soient éventrés pour atteindre THE robinet d’essence justement sous les couchettes (pouvait pas le faire avant ? ) ou 2) qu’un quelconque insouciant ne pose des pièces huileuses sur les coussins tout propres parce c’est juste à portée de bras.
De plus, tu découvres que certaines pièces de linge, pourtant mises sous-vide, ont gardé l’humidité tropicale de l’été dernier ! Et allez une petite lessive non prévue arrêt cuve pleine pour cause de 60 htz (euh là si tu te demandes pourquoi, c’est que tu le fais exprès rien que pour m’énerver).
Bref, après 8 jours de hamburgers, french fries, Cesar salad, pizzas et cheese cake de resto, eau sans glaçons s’il vous plait, nous sommes contents de retrouver une cuisine plus européenne à bord du bateau dès la remise à l’eau Jeudi 26 Février. Ca sent bon le départ mais cela se mérite car des nuits entre 4 et 10 degrés dans la cabine ça raffermit les chairs croyez moi (mais on dort bien mieux !) – by the way les 2 radiateurs ramenés dans nos 150 kg de bagages n’ont que le mérite d’avoir alourdi la charge sur nos chariots de migrants ( sans les sacs Tati, quand même, faut pas exagérer) puisqu’ils ont certainement été conçus pour chauffer la maison des lilliputiens . Heureusement chauffage maison en journée.
Départ prévu demain matin Samedi – 7 heures.
C’était la chronique de Lady Whistledown en direct de Bridgerton (pour ceux qui regardent Netflix)
