Vendredi 3 Novembre 2023 Les conditions de navigation n’ont pas changé depuis hier . Mais l’écurie est au bout du chemin. La mer est toujours très forte et le vent s’établit à 32 nœuds. Nous souhaitons arriver avant la nuit car l’entrée du port et l’amarrage s’annoncent rock and roll, nous mettons donc le moteur

Jeudi 2 Novembre 2023 Nous luttons d’arrache pieds contre les éléments. Le vent s’établit  à 23 nœuds et aux alentours de 30 dans la nuit. Le cadran de la dérive qui oscille entre 0,8 et 2,2 noeuds est devenu fou, il fait ventilateur, tantôt avec nous tantôt contre nous. On n’avait pas besoin de cela. 

Mercredi 1 Novembre 2023  Nous nous relayons toutes les heures pendant la journée. Toutes les 2 heures pendant la nuit. Piloter de jour est plus facile que de nuit, même à conditions de vent et de vagues identiques ou presque. La vision est un plus pour le moral et le stress. La nuit le vent

Mardi 31 Octobre 2023 Les 2 garçons se penchent sur les oracles météo cherchant désespérément un moyen d’attraper le vent mais c’est cause perdue pour aujourd’hui. Il nous reste 434 miles à 5 nœuds de moyenne : tous à vos calculettes …. sauf si le vent promis se lève demain et encore il faut qu’il soit

Lundi 30 Octobre 2023 Il fait chaud dès le réveil. Aucune réelle brise ne nous rafraichit alors que la nuit était un peu fraiche. Le vent ne se lève toujours pas, au contraire il faiblit aux environs de 4 nœuds. Autant dire que le recours au japonais (Yanmar) est de rigueur. La houle très très

Dimanche 29 Octobre 2023 Toujours pas de vent . Echangerais bien voiles contre 2 moteurs et 2 réservoirs de plus. Qui a dit que l’Atlantique était différente de la Méditerranée ? J’espère qu’il y a des pompes à essence au Cap Vert ! Nous analysons la position des autres bateaux et leur trace . Il semble que

Samedi 28 Octobre 2023 Au matin du 2eme jour le vent est toujours à 12,9 nœuds et vient du Nord Est. Une longue houle de 2 mètres de haut, plus longue que les sanglots longs des violons, donne le tempo d’une samba lascive.  Nous remontons le Code D et Grand voile 2 ris pour le